La hora de la hora: G-Lide en analógico para el verano

Noelia Casarrubia -. Muy buenas a todos, estamos de nuevo en tu programa de relojería favorito, "La hora de la hora", aquí en RCDZ Radio. Os habla Noelia Casarrubia, y a los controles tenemos a Nicole Brawn. Tenemos también con nosotros una vez más a Byron Smith, para hablar de nuevo sobre G-Shock, y vamos a tocar hoy un tema bastante interesante, porque vamos a hablar de los relojes G-Lide de G-Shock para este verano 2018, y nos vamos a enterar de qué modelos van a ser.

Muy buenas y bienvenido otra vez, Byron Smith.

Byron Smith -. Hola, muy buenas. Pues sí, los relojes que G-Shock lanzará para este verano 2018 dentro de G-Lide, como bien saben nuestros oyentes cada verano G-Shock lanza modelos específicos para el mundo del surfing, y por eso tienen la particularidad de poseer una parte gráfica, si son digitales, de mareas, y si son analógicos poseen un indicador, una flechita con "high" y "low", o sea: una flechita que señala hacia arriba si está ascendiendo la marea, o hacia abajo si está descendiendo. Y también poseen una parte gráfica, con un gráfico lunar. Esto para los G-Lide de verano. Los G-Lide de invierno, los "Winter G-Lide" como también se les conoce, no poseen esa parte gráfica, aunque es normal en ellos que G-Shock ofrezca también zona gráfica, pero es una animación de los cronógrafos.

La particularidad de los G-Lide invernales es que tienen dos cronógrafos, pero bueno... De esos ya hablaremos si se tercia, si se da la ocasión, para cuando llegue el invierno o dentro de unos meses.

Los G-Lide para este año que va a lanzar G-Shock son los GAX-100, que serán en tres variantes, las tres con colores pastel, es decir, colores muy difusos, muy difuminados, y una de ellas será en azul, otra en rosa, y otra en verdoso. Todos ellos son colores muy apagados, difuminados que están bastante bien en verano, porque además son colores muy llamativos. Tienen la particularidad además de tener un sub-bisel, es decir, un bisel por debajo del bisel principal, que es en color blanco, de resina. A veces este tipo de biseles G-Shock los hace de aluminio, en este caso sigue siendo la caja de resina, pero es en un color que hace de contraste, junto con los índices, que son en 3D. Son modelos todos ellos analógicos y digitales, o ana-digi como se suele decir. Uno será invertido, y los otros dos vendrán con displays normales, o como se les denomina también, display en positivo. Los tres tienen iluminación LED en color ámbar.

Los Casio F-91 de cajas metalizadas y sus precios

Ayer vi precisamente un F-91 de los nuevos en una relojería. En concreto era la versión que más me atrae, la nueva F-91WM-1BEF en color "gun metal" que tanto se lleva ahora. Pero al ver su precio casi me desmayo: ¡29 €! Seamos razonables, y tengamos un poco de lógica, a ver: el Casio F-91 "normal" se vende entre 10~14 €. El F-91WM es el mismo reloj, no cambia nada, y dobla el precio, ¿por qué razón? -Me pregunto yo-.

Lo único que han hecho en Casio con él ha sido pintarle su caja, y recalco lo de pintarle. Lo pensaba mientras caminaba siguiendo los pasos con un compañero y mirando el callejero de la ciudad donde nos encontrábamos: si al menos la caja fuera hecha de ese color -como otros fabricantes tienen- en la resina, pues vale, le daría a Casio el beneficio de la duda de que ese tratamiento tan, tan especial, costase diez euros más. Otros diez euros por un armis de metal envejecido, con lo cual nos iríamos a esos 30 euros. Pero vayamos a la esencia: cuando se empiece a pelar y aparezca el contraste de su resina más clara, y ese bonito color envejecido se vaya, ¿qué quedará de tu bonito reloj? Solo un F-91 "a secas" y, encima, un F-91 "feo", porque el F-91 convencional, al menos, cuando se desgasta en la caja aparecen brillos, pero sigue siendo negra.

El producto o la marca

Los amantes de la marca de automóviles Hyundai tienen un problema. Resulta que en el mercado cohabita con su marca hermana, Kia, que tiene los mismos motores, se fabrican en los mismos sitios pero que es mucho más barata. En una ocasión uno de los presentadores del popular programa de la BBC Top Gear se le ocurrió preguntarle a un representante de la firma coreana porqué esto era así y a qué se debía tal diferencia de precio. El ejecutivo le respondió que cuando un cliente adquiere un Hyundai compra también la marca, y ésta tiene un sobreprecio. De modo que a todos los que les gusta Hyundai se encuentran que tienen que dar más dinero por lo mismo.

O, dicho de otra manera, su dinero vale menos en Hyundai que en Kia.

Prueba: Calypso K5555, el digital ochentero del Grupo Festina

Un diseño limpio y atemporal, con las leyendas imprescindibles, y nada de superficialidad. Al más puro estilo de la filosofía K.I.S.S., con todas las letras de la caja protegidas, y con filtro polarizador sin decoraciones superfluas, de manera que, si envejece, puede cambiarse sin preocupación de perder ningún adorno. Y lo mejor de todo: una estupenda caja con asas estándar, y cubierta de una película plástica de protección. No, no estamos hablando de un G-Shock. No, tampoco de un Casio. Se trata del Calypso K5555, un modelo con temporizador, cronógrafo, alarma, y sumergible hasta los 100 metros.

Tal vez creas que todo esto (la resistencia al agua, las asas estándar...) suponga un precio que asustaría a cualquiera. Nada más lejos de la realidad: cuesta unos 30 €. Pero antes de entrar en materia, hablemos un poco de su fabricante: ¿quién es Calypso, y de dónde sale?

Nuevo Calypso old-school

Tras marcas muy afincadas en España como Marea, Nowley o Radiant, que ya tienen sus propios "clónicos" de los F-91, la última en subirse al carro ha sido nada más y nada menos que Calypso. Decimos "nada más y nada menos" porque, a diferencia de otras marcas "del montón", Calypso no es una cualquiera. Se trata ni más ni menos que una marca del poderoso Grupo Festina, que en sus digitales usa módulos de Seiko (Epson), lo cual ya son palabras mayores. En estos nuevos old-school, que intentan ocupar el puesto (o al menos plantarle batalla) a los F-91 y demás, en Calypso nos ofrecen una resistencia al agua de unos meritorios 100 metros, y una caja de asas abiertas. El módulo, además, no es aquel odioso chino de los Nowley, sino que parece bastante más pulido y mejor acabado.

La estética de estos nuevos Calypso es muy retro, con el día de la semana por marcas, aunque sin calendario siempre visible (supuestamente debería aparecer al pulsar un botón). Veremos si logran cautivar al público con él, o no pasa de ser más que otro de los numerosos intentos por desbancar al F-91.

| Redacción: ZonaCasio.com / ZonaCasio.blogspot.com | Gracias a Guti por la pista

---

| Calypso | | Old-School | | Digitales | | Retro |

Necesito la luna

Uno de los gráficos que más me han atraído de entre los muchos que ofrece Casio en sus relojes, es el lunar. Con el permiso de los gráficos de marea (que los hay, y sobre todo los hubo, muy bonitos), o de solares (que también son fantásticos, como los que encontramos en el GPR-B1000), creo que los gráficos lunares son un añadido que hace del reloj que lo incorpore, algo enormemente atractivo.

Desde aquel primer W-S210 que tuve, con su hermoso, elegante y muy útil (y cómodo de ver...) gráfico lunar, fueron muchos los Casio que han pasado por mis manos con ese "extra". El de peor recuerdo fue el W-753, cuyo gráfico lunar era claramente mejorable, no por el LCD, que estaba muy bien (y a dos colores, en algunos casos), sino por la máscara que estaba en medio y lo entorpecía todo.

Timex, otros que ofrecen lo que Casio no puede

A Casio "se le están subiendo a las barbas" demasiados fabricantes últimamente. Mientras Nixon comercializa sus robustos SS, y Armitron sus Rubik y demás, todos con macizas cajas de metal y precios muy competitivos, es ahora la poderosa firma Timex quien mueve ficha donde Casio no puede - o no quiere - hacerlo: en los asequibles digitales con caja de acero macizo.

Si antaño era Casio quien hacía estas cosas, es decir, ofrecer mejores relojes que la competencia, incluso con más tecnología, a precios populares, hoy Casio se ha vuelto "su propio enemigo". Adopta la postura que antaño tenían sus rivales (a los que barrió), y ahora son sus rivales quienes ofrecen buenos relojes, acabados, y materiales.

Decir soso es poco

Ferrari presentó con ocasión de Baselworld el primer modelo que se incluirá en su propia colección de relojes, que, además, estrena línea, la Scuderia Ferrari Orologi (SFO), cuyo motivo es venderlos en todos sus centros de distribución, las tiendas oficiales, y también en su tienda online. Llama la atención que un modelo de reloj hecho, pensado y diseñado para las personas más sofisticadas y que se venderá como producto de alta gama, sea, precisamente, dual. Es decir, tiene parte analógica, pero también un display doble LCD. Un buen ejemplo para contradecir a todos esos que piensan que los digitales no son "auténticos relojes" ni son productos exclusivos (bueno, tras ver aquí el GW-T5030 de más de mil euros, esa teoría ya perdió completamente el sentido).

El modelo de Ferrari no tiene nada "del otro jueves", pero la casa del Cavallino Rampante lo vende como si se tratara de lo último en relojería: cristal mineral resistente a las rayaduras, y, dicen textualmente, "caja de composite de alta tecnología", que no es más que una caja de resina endurecida, que llevan montando los G-Shock desde hace ya bastantes años. Los SFO llevan nombres como "Pit Crew", "Lap Time", "Race Day", "Paddock", "Scuderia", y "Heritage", todos ellos, como puedes ver, con motivos dedicados o bien a las carreras, o la historia de la marca italiana. Este modelo que presentaron en Basel quiere rememorar las líneas y estilo de su primer coche de carretera, el 125 S. Ellos dirán lo que quieran, pero la verdad, si le quitamos el logo Ferrari y nos lo vendieran como un Marea, yo creo que la mayoría de nosotros no notaríamos la diferencia.

Eso sí, en Ferrari empiezan muy bien su historia con la relojería, y al menos saben hacer bien las cosas, porque su primer modelo no es al menos un simple objeto de adorno: un display claro y no invertido para que se pueda usar. Como debe ser. A ver si Casio toma buena nota de esos detalles para sus Edifice duales, que ya va siendo hora.

| Redacción: Zona Casio

El último fabricante que queda

Si como mínimo eres un poco "de la vieja escuela" y has vivido el boom de los digitales, sin duda recordarás más o menos claramente aquéllos tiempos en los que no había marca de renombre que no tuviera variantes digitales. Junto a ellas aparecieron a su vez un enorme planten de fabricantes que se aventuraron a probar suerte con esta nueva tecnología, como Ogival o Marathon. Los digitales eran el futuro. Habían llegado para quedarse, y nadie se atrevía siquiera a poner en duda su perpetuidad. Prueba de ello es que las películas que más adelantaban esa tecnología futura recurrían a estos relojes. Éste es el caso, sin ir más lejos, de la Teniente Ripley (Sigourney Weaver) y su F-100 en el filme "Alien, el octavo pasajero", del año 1979.

Pero ahora que ya estamos en ese futuro, ¿qué ha ocurrido con los digitales? El desastre. Ya no existen digitales al uso, fabricantes como Citizen, Sandoz o Seiko han renunciado prácticamente de plano a ellos, en el primer caso creando una submarca que los arrincona (Q&Q) y en el último reduciéndolos a otra tecnología totalmente distinta y elitista. Para encontrar uno de sus modelos "auténticos" tienes que irte al mercado de segunda mano, y si lo quieres en un estado decente (caso de que lo encuentres) desembolsar una cantidad más que considerable de dinero.

Todo lo que necesitas saber sobre los nuevos G-Shock GBX-100

Sin lugar a dudas el GBX-100 es uno de los modelos de G-Shock más esperados del año y, por supuesto, también de Casio. Su diseño old-school, unido a su tecnología y a su impresionante y completo módulo cargado de funciones, lo hacen un firme candidato no solo como completo reloj de acción y aventura, sino también, además, como reloj de diario. Esto es así gracias a su bisel rematado en metal, a su enorme pila (CR2032), y a sus contenidas dimensiones, alejándose de los enormes y engorrosos G-Shock de tamaño mayor. Con unas medidas de 50,9 x 46 x 14,7mm., y un peso de solo 66 gr., está muy cerca de un DW-5600 convencional (48,9 x 42.8 x 13,4 y 53 gr., aproximadamente, en este caso).

Y dado que G-Shock ha puesto ya a disposición del público su módulo (el 3482), vamos a utilizarlo para explorar a fondo todo lo que nos ofrece este reloj y, así, que cada uno saque conclusiones respecto a si le conviene adquirirlo o no.

Hasta Seiko le copia a Casio

No es la primera vez que hablamos de "sablazos" o "fusilamientos" de modelos de Casio, como bien nos contaba Stainless, hace unos meses fue Marea la que con todo descaro copiaba los A168 y F-91. Lo que llama la atención es que ahora sea una marca como Lorus, propiedad de Seiko, quienes lo hagan. Y si ella lo hace seguramente vendrán detrás todos los que tiran de sus módulos, esto es, los de Calypso/Lotus/Festina, los de Nowley...

Lorus parece haber calcado el diseño del Casio W-217/B650 para sus R23. No es la primera vez que hacen algo así, no obstante, aunque siempre sorprende que vuelvan a hacerlo. Sonado fue el caso de su "plagio" a "la tanqueta", el GX-56 de G-Shock.

Casio logra un hito: ¡registra la forma del primer G-Shock!

Finalmente, y tras mucho pelear en los tribunales, Casio lo ha logrado algo pionero: ha conseguido registrar el diseño en 3D del primer G-Shock, el DW-5000. Esto implica muchas cosas, la primera y sobre todo la más importante, es que ya no se podrá copiar ni falsificar tan impunemente la icónica imagen de estos G-Shock. Es curioso porque en los ochenta Armitron, e incluso Citizen, calcaron las formas de sus propios relojes resistentes a impactos copiándole descaradamente a G-Shock. Más recientemente marcas chinas como Skmei, y muchas otras, han seguido usando ese mismo diseño para relojes, e incluso Marea llegó a hacerlo (en las imágenes) con su Smart Junior. Pero esto ya no podrán hacerlo (o, mejor dicho, no podrán hacerlo tan impunemente) a partir de ahora.

Inicialmente el tribunal rechazó la petición de Casio para registrar el diseño en 3D, es decir, sus proporciones e identidad física, argumentando que no había características especialmente distintivas respecto a otros productos. Sin embargo, en Casio no se dieron por vencidos y recurrieron a otra estrategia: que fueran los propios clientes quienes dijeran si reconocían ese producto o no.

Lo mejor de Casio no es solo su precio

Ayer Nixon anunciaba sus nuevos modelos con gráfico de mareas de cara a este verano. Inmediatamente no pude evitar la necesidad de compararlos con algunos de los modelos de Casio, porque compiten ambas marcas con un producto que intenta llegar al mismo tipo de público: los practicantes de surf y, en general, los amantes de los deportes en las playas y costas (que no tiene por qué ser exactamente el surf, también hay muchos más).

Muchos de los que compran relojes de Casio lo hacen porque son más baratos que el resto de marcas, y casi siempre -por no decir siempre, incluso en los modelos más elitistas los de Casio son sumamente competitivos- es así. En el caso que nos ocupa esto resulta muy evidente. El Nixon The Rythm (el nuevo modelo) cuesta 99 €. Su rival en Casio podría ser el modelo sport W-S210H, y la diferencia de precios entre los dos es brutal: más del doble de barato el de Casio. Pero eso no es todo. El modelo de Casio le da mil vueltas en funcionalidad al de Nixon. No solo el de Casio es Tough Solar, sino que además ofrece gráfico lunar, cinco alarmas y automáticamente es capaz de informar del estado de la zona de costa en cualquier parte del mundo, mientras que en Nixon trabajan con playas pre-programadas hasta el año 2020.

La difícil tarea para Casio España de cambiar nuestra forma de pensar

Casio en Asia lo tiene fácil. Muchos de sus países poseen una enorme cantidad de gente joven, nuevas generaciones que buscan relojes distinguidos, a la cual se adapta perfectamente Casio Premium. Por otra parte, una gran parte de su población, que ahora están en la adolescencia o a punto de empezarla, poco saben de Marlins, mucho menos de HDs o de modelos "vintage" de Casio y lo que representan. Para ellos su mundo es G-Shock, y en especial vistos como relojes que pueden combinar con todo y ofreciendo un amplio abanico de funciones y personalización además de, indudablemente, tecnología.

Allí Casio triunfa, y vende mucho. Es donde más venden los modelos G-Shock "de colores" y centralizados y enfocados a la moda y la imagen. Allí Casio lo tiene relativamente fácil: es lo que la gente pide y demanda, y es lo que, en las multitud de tiendas G-Factory, puedes ver, disfrutar y adquirir.

Aquí, en el Viejo Continente, y también en Latinoamérica, la cosa cambia bastante.

Prueba del G-Shock GSW-H1000: tira a la basura todos tus otros relojes, ¡NO LOS VAS A NECESITAR!

Primera parte: toma de contacto.

Ayer me llegó por mensajero el GSW-H1000 de G-Shock, el reloj que está "en boca de todos", el reloj de moda, el reloj del que se han escrito ríos de tinta y, seguramente, aún se escribirá mucho más.

Tras abrir el paquete y comprobar por alto "el pedazo de bestia" que acababa de llegar a mis manos, comprobé - no sin cierta decepción, os lo confieso - que el reloj ni siquiera encendía si no estaba emparejado con un smartphone. Casio había asegurado por activa y por pasiva (así habíamos creído entender también nosotros) que este novísimo smartwatch con Wear OS podía funcionar "en modo convencional". Así pensaba hacerlo yo. Pero no, ni mucho menos: lo primero que te pide es que instales la Wear app en tu smartphone, o adiós muy buenas. Vaya - pensé, desilusionado -, bonito pisapapeles de 700 €. ¡Qué fuerte! ¡Qué drama! ¿Y ahora qué?

Pues bueno, habrá que pasar por el aro y tragar. A instalar la puñetera app. La descargo, cojo un smartphone con Android, la intento instalar. "Error de análisis del paquete". No hay forma. La app de Wear OS no hay quien la instale. Vale, tranquilo, no todo se ha perdido. Mientras haya vida hay esperanza. Me voy a por otro smartphone, uno que me regalaron de una desconocida marca china, que funciona arrastrándose pero que sirve muy bien para lo que lo uso, que es para leer en pdf. Segundo intento. Trato de instalar la app. "Error de análisis del paquete". No se puede instalar. La app no funciona. El precioso, robusto y soberbio GSW-H1000 se queda ahí, mudo, con su pantalla en negro con la que no puedes hacer nada, ni siquiera mostrarte la hora como un mísero F-91. Esto es un desastre. ¿Quién me llamaba a mí meterme en estos jaleos? Tengo el mejor reloj del mundo en mi poder, el dispositivo de muñeca más avanzado de todos los tiempos, ¡y no puedo ni ponerlo en funcionamiento! ¡Horror!

Métodos para averiguar el intervalo lunitidal

Actualizado: Añadido intervalo lunitidal de algunas zonas españolas.

Seguramente que, como muchísimas personas, hasta que has tenido un reloj Casio en tus manos con la función "tide graph" (gráfico de mareas) ni se te había ocurrido pensar en esa palabreja de "intervalo lunitidal". El término "luni" viene de "luna", mientras que "tide", como podrás suponer, es de "mareas". Hace referencia, por tanto, al tiempo que transcurre entre el paso de la luna por el meridiano del lugar en concreto que deseamos (su punto más alto "sobre nuestras cabezas", por así decirlo), y la pleamar que acontece en dicho lugar. Mide la diferencia entre la hora de la pleamar "teórica" y la hora real, dicho intervalo es el tiempo lunitidal.

El "intervalo lunitidal" se usa para que nuestro reloj pueda ofrecernos el estado de la marea atendiendo a la hora actual, que, a su vez, es obtenida de nuestra posición y diferencia horaria UTC. Técnicamente se utiliza el término "establecimiento de puerto", y, con ese dato, podremos incorporárselo a nuestro reloj para que nos dé el estado del mar lo más ajustado posible. No hay que confundir el "establecimiento de puerto medio" (que es el que nos interesa) con el llamado "establecimiento de puerto vulgar". Este último es cuando se promedian los 29 1/2 días de una lunación completa entre el paso de la luna llena o nueva y la primera pleamar, valor que recibe el nombre de "establecimiento de puerto vulgar". Mientras que el "establecimiento de puerto" es cuando se promedian los intervalos entre el pasaje de la luna por el meridiano del lugar (independientemente del estado de fase en que se encuentre) y el instante de la primera pleamar, estableciendo lo que se denomina "establecimiento de puerto medio".

¿Tan difícil es hacer un buen módulo digital?

Los digitales de Nixon fallan más que una escopeta de feria; los de Skmei y marcas "afines", no dan una al derechas y atrasan más (o adelantan) que la aleatoria espera de un autobús de línea en Nigeria; y así suma y sigue y sigue. No hablemos ya de marcas suizas, el Grupo Swatch ni siquiera se ha atrevido y ha dejado su digital "medio desarrollado", y la mayoría del resto de fabricantes (Nowley, Festina, Calypso, Marea...), no se atreven con un digital ni a tiros, teniendo que recurrir a "la basura" que les quieran prestar las submarcas de Seiko o Citizen (Q&Q). Las cuales, dicho sea de paso, les dan "las sobras", los módulos más nefastos y peores que tengan, y tan contentas que se quedan.

Sólo Casio hace módulos digitales decentes, con una precisión asumible, y con tecnología de última generación (GPS, Bluetooth..., sin olvidar Waveceptor, claro), y con precios competitivos.

El valor de un módulo

Actualmente la mayoria de los relojes digitales ofrecen la hora, el dia (la fecha), y poco más. Los fabricantes que se mueven en la franja de relojes económicos (Marea, Nowley, Swatch...), con modelos de más o menos por debajo de los 50 euros, tienen módulos que, lo máximo que llegan a ofrecer es un doble horario, alarma, cronómetro y, si cabe, un temporizador. A veces nos quejamos de Casio, pero no hay ningún fabricante que ofrezca módulos tan completos como, por ejemplo, el 2515 del DataBank DB-36 por menos de 30 euros.

Algunas personas argumentan que fabricar el módulo digital de un reloj, a día de hoy y con los avances tecnológicos, es algo muy barato. Que los pueden hacer "como churros", y, en cierta forma, lo es

Tres modelos que dejaron de fabricarse con la llegada del nuevo milenio

Si algo me motivó en su día a abrir este blog fue el de defender a Casio a ultranza, colaborar a reforzar su imagen de marca icónica en digitales, y a difundir sus modelos. Era por aquel entonces, antes de la invasión de modelos de marcas "low cost" que simplemente remarcan (valga la redundancia) módulos chinos fabricados sin ningún tipo de identidad (y lo que es más peligroso: sin calidad), el fabricante de relojes con el que fácilmente te identificabas, porque eran los relojes que podías adquirir baratos, de calidad, y que podían sacarte de más de un apuro.

Si no fuera por Casio apenas tendríamos relojes japoneses a los que recurrir en digitales. Citizen y Seiko renunciaron a ellos hace ya mucho en favor de modelos de tinta electrónica muy bonitos pero -también- mucho más caros. Inalcanzables para los usuarios y destinatarios de los Collection de Casio.

Los relojes más valiosos ante una pesadilla (y no, no va de Rolex)

Hace unos días asistíamos boquiabiertos ante el espectáculo de una pesadilla. Cientos, sino miles de ucranianos se agolpaban en las gasolineras buscando llenar los tanques de sus coches y garrafas, para salir huyendo de la barbarie rusa que se les avecinaba. Quienes consiguieron llenar el depósito antes de que el combustible de la gasolinera se acabase, se enfrentaban a otro imprevisible obstáculo: las kilométricas retenciones en las carreteras, que les impedían avanzar. Kilómetros y kilómetros de vías de asfalto colapsadas, hasta el punto que tuvieron que asistir viendo cómo su país era invadido, desde el sillón de sus autos, e informándose por la radio de su coche o por internet.

Por eso, explicaba hace unos días un señor cómo él había tratado de prepararse para, caso de ser necesario, que eso no le ocurriese. Tanto era así que había adquirido dos bicicletas MTB de rueda de 26, cuando aún ese tipo de ruedas eran fáciles de encontrar. Lo de las bicicletas tiene su sentido, porque los automóviles, e incluso las motos, pueden ver detenido su avance por la escasez de combustible (que sí o sí, será lo primero en faltar) y por el colapso, al tratar de escapar todo el mundo en tropel. Una bicicleta no tiene ese inconveniente, porque obviamente no funciona con combustible. Tampoco es opción la bicicleta eléctrica, porque pronto su planta motriz se agotará y tendrás que cargar con un agobiante peso muerto.