Galería de los lectores (86)

El reloj de la oficina de Correos

Mientras realizaba los dioramas para los escenarios de "El paparazzi", con la inestimable y enormemente agradecida colaboración de Bburago, me encontré al documentarme con un curioso reloj original de Correos. Tras reconstruirlo, decidí añadírselo como elemento al diorama.

Este bonito reloj de numeración romana en negro estaba realizado en latón, y el frontal era esmaltado. Su tamaño no es muy grande, por lo que probablemente sirviese para informar de la hora en el interior de las oficinas. Como en los dioramas el interior no se puede ver (o no se aprecia demasiado claramente), he decidido incorporárselo en la fachada, justo encima de la puerta de entrada, dándole así un papel protagonista.

Ni todos los SUVs son iguales, ni todos los G-Shock (aunque se parezcan)

Últimamente hay mucha moda sobre los modelos de vehículos SUV, una especie de todo-terreno a medio camino entre un vehículo off-road, y un utilitario medio. Lo que antes sería, "a grosso modo", un Renault 6, o incluso un Citroen 2CV, vehículos que nacieron con el firme propósito de poder circular, sin demasiadas complicaciones, por caminos rurales y carreteras sin asfaltar (tan habituales, por otra parte, en las décadas del siglo pasado en las que salieron). También a esa lista podríamos añadir, por supuesto, el Renault 4, y el Matra-Simca Rancho.

Los Jeep tienen otra filosofía totalmente distinta. Su aparición - e impulso posterior - fue gracias a su utilización como vehículos multi-uso durante la II Guerra Mundial. De ellos, y de su concepto, emergerían después toda una notoria familia de variaciones dependiendo de las distintas marcas fabricantes: los Defender en Land Rover, los Pajero/Montero de Mitsubishi, los Land Cruiser de Toyota, la Clase G en Mercedes-Benz...

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