Unos científicos crean un W-59 que funciona con el calor del cuerpo

Dicen que a muchos inventores los tildaron de locos en su tiempo, y probablemente fuese así. La cuestión es que ver a alguien andar por ahí con esos "trastos" que veis en la imagen pegados al brazo debe hacer pensar a más de uno que esa persona no está en sus cabales, pero ni mucho menos. De hecho, puede que acabe cambiando la tecnología del futuro.

A fin de cuentas, si el movimiento inercial de nuestro cuerpo alimenta un rotor y éste logra impulsar un reloj mecánico, ¿por qué no hacer algo parecido, pero con el calor? No, no estamos hablando como ocurre en los relojes mecánicos, que un sistema de contrapeso hace que se le dé "cuerda" al muelle del reloj. En este caso lo que estos científicos han intentado conseguir fue que el calor del cuerpo alimentase a un reloj electrónico, y para hacerlo, ¿qué mejor que elegir a uno de los digitales más carismáticos de la actualidad? Pues sí, lo hicieron sobre un W-59.

Utilidad contra deportividad

La marca Sava fue una firma histórica en el panorama del motor español. Durante décadas, colaboró eficientemente a proveer a los profesionales del transporte por carretera de vehículos comerciales (incluso de bastante tonelaje, como el Sava S-70 o el Sava S-511), en unos tiempos donde la oferta escaseaba. Con el paso de los años, la llegada de competencia extranjera y, como por desgracia suele ser tan habitual, una azarosa historia de vanidades y envidias, acabaron con ella. El entonces Instituto Nacional de Industria (INI), bajo su "filial" ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones, S.A.) la compró para que no le hiciera competencia (Sava iba a unirse con Barreiros, y las dos formarían un grupo más potente que la propia ENASA) y la incorporó a su firma principal de modelos para el transporte: Pegaso. Gracias a ella, la icónica Pegaso pudo ofrecer una furgoneta ligera, la Pegaso J4, que no era más que una Sava J4, combinando ambos logos sobre la carrocería.

El Lancia Stratos era todo lo contrario. Gestado con vistas específicamente para la competición, su lanzamiento comercial se hizo por obligación para poder competir en rallies, en donde durante algunos años de los setenta fue líder indiscutible, arrasando por allí donde pasaba.